Me 109G-6/ R6, schwarze "8", *06.10.1919, +25.08.1944
OLtn. Rudolf Winter, 12./ JG300
hier als Ltn. Winter
Rudolf Winter besuchte das Schulgeschwader JG110 bic ca.Februar 1944..
Am 16.02.1944 wurde er als Ltn. zur 9./JG300 (III. /JG300) versetzt.
Ltn. Winter flog damals eine Bf-109G-6, welche im am 18.03.1944 in der Nähe von OPpenheim nach einem Luftkamp mit einer P-51 durch Fallschirmabsprung verließ. Ltn. Winter blieb dabei unverletzt. Am 16.05.1944 versetzte man ihn zur 7./JG300 (III.Gruppe !). Zum OLtn am 15.06.1944 befördert wurde er Staffelkapitän der 7./JG300.
OLtn. Rudolf (Rudi) Winter, vor seiner Me 109G-6 Schwarze "8", weiß umrandet. Leider fehlt ein Datum zu diesen Fotos.
Rudi Winter war sehr eng befreundet mit OLtn. Kurt Gabler, Ltn. Willi Trabert, Ltn. Kraft sowie Ltn. Günter Sinnecker. Es wurden einige neue Fotos von ihm gefunden, die ich nicht vorenthalten möchte. Nachfolgende Fotos sind bereits eine kleine Sensation, denn es gab bisher noch nie soviele Fotos von ein und der selben Maschine!
OLtn. Rudolf Winter fand am 25.08.1944 in einer Bf 109G-6/R6 , weiße "13" den Fliegertod bei Steffenhagen/ Bad Doberan.
Insgesamt er 17 Luftsiege und gilt daher als Fliegerass.
Rudolf Winter attended the training squadron JG110 around February 1944.
On February 16, 1944, he was transferred to 9./JG300 (III./JG300) as a Ltn.
Ltn. Winter was flying a Bf-109G-6 at the time, which he parachuted to near Oppenheim on March 18, 1944, after an air battle with a P-51. Ltn. Winter remained uninjured. On May 16, 1944, he was transferred to 7./JG300 (III. Group). Promoted to OLtn on June 15, 1944, he became Staffelkapitän (Squadron Commander) of 7./JG300.
OLtn. Rudolf (Rudi) Winter, in front of his Me 109G-6, black "8", outlined in white. Unfortunately, there is no date for these photos.
Rudi Winter was very close friends with OLtn. Kurt Gabler, Ltn. Willi Trabert, Ltn. Kraft, and Ltn. Günter Sinnecker. Some new photos of him have been found, which I would like to share with you. The following photos are already a minor sensation, as there have never been so many photos of one and the same aircraft before!
OLtn. Rudolf Winter died in a Bf 109G-6/R6, white "13," near Steffenhagen/Bad Doberan on August 25, 1944.
He claimed a total of 17 aerial victories and is therefore considered a flying ace.
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| Ltn. Rudolf Winter im Kurzurlaub | Ltn. Winter + "outline" 8 | Ltn. Winter + seiner "8" | Me 109G-6 outline "8" | |||
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| Me 109G-6 outline "8" | Me 109G-6 outline "8" | Cockpit outline "8" | Instandsetzung Jüterbog | |||
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| Seitenleitwerk vor ... | und nach Mäandertarnung | schwarze "8" Crash l1 | schwarze "8" Crash 2 | |||
Die schwarze "8" im Zustand vor und nach der Reparatur, mit der alten und neuen Kabinenhaube, beachte den noch sichtbare Teil der Werksnummer im Balkenkreuz, OHNE Rumpfband.
This picture shows the black "8" in the state before and after the repair with the differend canopy and a part of WNR. in the black cros without RVB before shut down.Anmerkung zur schwarzen "8":
Immer wieder tauchen im Internet und in den Printmedien Behauptungen auf, dass es sich bei dieser Maschine um eine rote "8" handeln solle. Dementsprechend werden für Modellbauer falsche Abziehbilder suggeriert, falsche Zeichnungen veröffentlich, bis sich diese "Ente" durchsetzt. Aber hier sei noch einmal auf die Zugehörigtkeit und Farbgebung der Staffeln des JG300 verwiesen!
Was hat den Autor "Jagdgeschwader 300" (Lorant/ Goyat) dazu veranlasst diese Maschine von Ltn. Rudi Winter dem OLtn. Gabler von der 8./ JG300 zuzuweisen? Ich habe keine Ahnung! Fotos einfach mal auch von hinten ansehen und die Handnotizen lesen?
[C] Claus Sundin
What is it? American way of live? Unsere Experten aus USA haben immer Recht?
Selbst auf dem Fotos #7 (Instandsetzung) ist zu bemerken, dass die Ziffer "8" wesentlich dunkler ist als das rote Rumpfband! Auch bei der Berücksichtigung des Schattenwurfes bleibt dies so!
Scharz oder rot?
(c) Eduard hat's gerichtet :-)